Suasana PT Esemka di Desa Demangan, Kecamatan Sambi, Boyolali tampak lengang. Ada beberapa security yang menunggu di pos. Pabrik berukuran sekitar 11,5 hektare ini berdiri kokoh. Baru ketika azan salat Jumat berkumandang, puluhan karyawan yang rata-rata anak muda ini menghambur keluar. Mereka menaiki motor menuji masjid terdekat. Ada pula yang kembali ke pabrik dengan menenteng es teh dan nasi bungkus.
Pemandangan lengang ini juga diamini Humas PT Esemka, Sabar Budi. Pasca dihantam pandemi, seluruh kegiatan produksi dan perakitan mobil berhenti. Meski dihimpit kondisi berat, PT Esemka tetap mempekerjakan 150-an karyawan tanpa ada pengurangan. Baik di bidang keamanan maupun otomotif. Dan mulai tahun ini, Esemka perlahan bangkit dan mulai melakukan kegiatan poduksi.
"Pasca dihantam pandemi sempat berhenti sebentar dan ini mulai berusaha untuk menstabilkan kembali. Mulai merangkak lagi untuk persiapan produksi," ungkapnya kepada Jawa Pos Radar Solo, Jumat (9/9).
Saat ini, seluruh pesanan mobil sudah selesai ditangani. Tidak ada mobil yang masih indent. Selama ini, pembelian terbesar dari luar Jawa. Terutama dari Lampung. Desain mobil Esemka pikap memang sangat mendukung produksi perkebunan di sana. Selain itu, PT Esemka juga memiliki bengkel dan diler resmi di kota pemesan.
"Ada bengkel dan diler resmi. Untuk memudahkan fasilitas berkala dan layanan after sales service. Meskipun komponennya tetap kami backup. Selama ini, pembeli paling banyak mobil Esemka Bima 1.2 dan 1.3 pikap. Harapan kami, kondisi bisa kembali normal, agar produksi juga mulai normal. Selain itu, juga berharap akselerasinya bagus," terangnya.
Sementara itu, Kades Kebonan, Karanggede, Yasir Jatmika mengatakan, Badan Usaha Milik Desa (Bumdes) Kebonan telah membeli mobil Esemka Bima 1.3 pikap pada Januari 2021. Dia senagaja memilih tipe Bima 1.3 karena spesifikasinya lebih besar dan baknya lebih lebar. Selain itu, tipe tersebut yang paling bagus.
"Kami tertarik juga karena spesifikasi dan baknya lebar. Selain itu harganya juga terjangkau Rp 125 juta on the road. Dulu pesannya indent dulu, karena saat itu banyak yang minat. Jadi kami menunggu sekitar satu bulan. Pengurusan plat nomor polisi (nopol) lewat kami juga diperbolehkan (tidak harus dari Esemka, Red)," katanya.
Kondisi mobil Bima 1.3 sampai saat ini masih bagus. Selama hampir dua tahun ini, mobil tersebut biasa dipakai untuk angkutan barang ketika ada kegiatan. Terkadang juga untuk armada pengangkut sampah. Mobil ini juga bisa digunakan untuk jalan lurus maupun naik turun. Apalagi bak mobil bisa dibuka diketiga sisinya.
"Karena baknya pendek, jadi kami tambahi agar lebih tinggi. Untuk bahan bakar minyak (BBM) kami pakai pertalite. Selama ini perawatannya mudah, hanya perawatan rutin berkala. Paling ganti oli," katanya.
Sedangkan rute paling jauh yang pernah dipakai untuk pulang pergi dari Karanggede-Solo. Dia berniat membelanjakan bahan pangan untuk bantuan. Selama perjalanan, dia merasa aman dan lancar. Menurutnya, mobil Esemka lebih nyaman dipakai ketika ada muatan.
Selama ini, pihaknya melakukan uji KIR di Dishub Boyolali. Artinya sudah ready semua, baik dari mesinnya maupun bodinya bagus. Perizinan juga, termasuk surat-surat kendaraan. (rgl/bun/dam) Editor : Damianus Bram