Suspensi belakang yang menggunakan peredam kejut dengan tangki tambahan (sub tank) atau lebih dikenal shock tabung. Ini lebih mampu membantu menjaga kestabilan kemampuan peredaman melintasi medan yang rusak.
Kondisi permukaan lintasan yang tidak rata akan membuat frekuensi ayunan karena guncangan atau oskilasi makin sering terjadi. Sehingga kondisi ini memaksa poros shock sering bergerak naik turun dengan frekuensi yang tinggi. Maka dibutuhkan kinerja shock yang mampu menjaga performa kompresi dan rebound yang konstan.
Konstruksi tangki tambahan memiliki saluran yang terhubung dengan tabung shock. Di dalamnya memiliki dua ruangan yang terpisah oleh membran. Yaitu ruang oli dan ruang udara. Oli selain sebagai pelumas juga bertugas menjaga suhu poros shock. Ini agar mampu bekerja lebih lancar, dan juga bekerja sama dengan catridge yang terdapat orifice/katup untuk mengatur rebound (perlambatan poros shock untuk kembali ke titik awal). Sedangkan ruang udara akan membantu untuk meredam terjadinya kompresi (saat poros mengalami kejutan karena tekanan).
Tugas Membran mencegah terjadinya gelembung. Bahkan buih udara dalam tabung yang bisa menurunkan kemampuan shock. Terutama saat mengalir di orifice/katup, dikarenakan gangguan kecepatan aliran akibat kekentalan oli berubah dampak dari muncul buih udara. Kinerja shock juga terbantu adanya tambahan volume oli di dalam shock yang ditampung di tangki tambahan tersebut. Sehingga mampu bekerja dengan lebih banyak pelumas, serta menjaga suhu poros shock optimal dalam bekerja.
Honda memperkenalkan jenis shock tabung Honda ADV 150 dengan tangki tambahan ini dengan nama Sub Tank Rear Twin Supension. Suspensi belakang dilengkapi dengan tangki tambahan untuk performa dan rebound suspensi lebih nyaman, tepatnya saat ber-manuver atau melewati jalan jelek. Keuntungannya pengendara saat berada di atas jok motor Honda ADV 150 akan lebih minim guncangan, yang tentu bisa mengganggu saat mengendalikan motor agar semakin stabil. Ban depan yang lebih tebal serta model stang Tapered Handle Bar juga menjadikan lebih ringan dalam menahan dan berbelok medan off road ringan.
”Aman saat dikendarai, Nyaman dalam perjalanan, menyenangkan bepergian dengan Honda ADV 150 untuk menjelajah. Fitur Motornya Cari Aman, tentunya pengendara juga Cari Aman agar semua itu terwujud,” ungkap Instruktur Safety Riding Astra Motor Jawa Tengah Oke Desiyanto. (adv/nik) Editor : Perdana Bayu Saputra