RADARSOLO.COM - Nama Honda Astrea masih melekat kuat di hati pecinta motor bebek lawas di Indonesia.
Meski usianya sudah lebih dari tiga dekade, motor Honda Astrea tetap menjadi salah satu model paling diminati berkat reputasinya sebagai kendaraan dengan mesin bandel dan konsumsi bahan bakar yang irit.
Di berbagai daerah, terutama kawasan pedesaan, motor ini pernah menjadi andalan masyarakat untuk aktivitas sehari-hari, mulai dari bekerja hingga pergi ke sawah.
Kini, Honda Astrea justru memiliki nilai tersendiri di kalangan kolektor dan penggemar motor klasik.
Desain sederhana, perawatan mudah, serta suku cadang yang masih relatif tersedia membuat motor ini tetap eksis.
Berikut empat motor Honda Astrea paling laris sepanjang sejarah yang hingga kini masih banyak diburu.
1. Honda Astrea Grand (1991–1993)
Honda Astrea Grand resmi diperkenalkan pada 1991 sebagai penerus Astrea Prima.
Saat itu, motor ini dipasarkan oleh Federal Motor yang menjadi agen pemegang merek Honda di Indonesia.
Model ini hadir dengan sejumlah pembaruan pada desain maupun teknologi sehingga langsung mendapat sambutan positif dari masyarakat.
Astrea Grand dikenal memiliki bodi ramping yang mudah dikendalikan, terutama di jalan perkotaan maupun pedesaan.
Ciri khas lainnya adalah lampu belakang berbentuk membulat yang membuat motor ini dijuluki "Grand Bulus" oleh masyarakat.
Selain tampil klasik, Honda Astrea Grand juga terkenal memiliki mesin bandel dan irit, sehingga biaya operasionalnya sangat rendah.
2. Honda Astrea Grand Bulus (1994–1996)
Pada generasi berikutnya, Honda melakukan penyegaran tampilan dengan menambahkan spoiler belakang bergaya duck tail sehingga desain motor terlihat lebih modern pada masanya.
Astrea Grand Bulus tetap mempertahankan mesin yang terkenal awet dengan konsumsi bahan bakar mencapai sekitar 55 kilometer per liter.
Keunggulan inilah yang membuat motor Honda Astrea menjadi salah satu motor bebek paling hemat di zamannya.
Selain itu, perawatannya sangat sederhana dan bengkel yang mampu menangani motor ini masih mudah ditemukan.
Suku cadangnya pun masih tersedia sehingga banyak pemilik tetap mempertahankan motor kesayangannya hingga sekarang.
3. Honda Astrea Impressa (1997–2000)
Memasuki akhir 1990-an, Honda menghadirkan Astrea Impressa sebagai penerus Astrea Grand.
Salah satu perubahan paling penting adalah penggunaan sistem pengapian CDI yang menggantikan platina.
Teknologi tersebut membuat performa mesin lebih stabil sekaligus mengurangi kebutuhan perawatan berkala.
Posisi berkendaranya juga dibuat lebih nyaman dengan ergonomi yang lebih tegak sehingga cocok digunakan untuk perjalanan harian maupun jarak menengah.
Tak heran jika Astrea Impressa menjadi salah satu Honda Astrea paling laris sepanjang sejarah, berkat perpaduan teknologi yang lebih modern dengan karakter mesin bandel yang tetap dipertahankan.
4. Honda Astrea Legenda 1 dan 2 (2001–2003)
Seri Astrea Legenda menjadi generasi terakhir dalam keluarga besar Honda Astrea.
Diluncurkan mulai 2001, motor ini merupakan penyempurnaan dari Astrea Impressa dengan desain yang lebih ramping dan elegan.
Ciri khasnya terlihat pada sayap berwarna putih serta lampu sein berukuran lebih kecil sehingga tampil lebih modern dibanding pendahulunya.
Selain desain yang lebih segar, Astrea Legenda juga menawarkan kenyamanan berkendara yang lebih baik.
Di pasar motor bekas, Honda Astrea Legenda masih banyak diburu. Unit dengan kondisi terawat bahkan bisa dibanderol mulai sekitar Rp9 jutaan, tergantung kondisi dan kelengkapan dokumen.
Tetap Diburu Meski Sudah Berusia Puluhan Tahun
Popularitas motor Honda Astrea paling laris sepanjang sejarah tidak lepas dari kombinasi desain klasik, biaya perawatan yang murah, serta reputasi sebagai motor dengan mesin bandel dan irit.
Faktor tersebut membuat berbagai generasi Honda Astrea tetap memiliki nilai jual tinggi di pasar motor bekas.
Bagi para kolektor maupun pengguna yang menginginkan motor klasik untuk aktivitas harian, Honda Astrea masih menjadi pilihan menarik karena terbukti tangguh, hemat bahan bakar, dan mudah dirawat hingga saat ini.
Editor : Nur Pramudito