RADARSOLO.COM-KA Perintis Batara Kresna beroperasi sejak 2015 dengan pengelola angkutan perintis oleh BTP Semarang pada 2019.
KA ini memiliki 4 perjalanan per hari dengan 5 stasiun perhentian.
Dalam waktu tempuh 1 jam 45 menit, KA Perintis Batara Kresna menempuh jarak 36,7 km menuju Wonogiri dengan kecepatan rata-rata 22,22 km per jam.
KA Perintis Batara Kresna berangkat dari Stasiun Purwosari pukul 06.00 dan 10.00 dan berangkat dari Stasiun Wonogiri pukul 08.00 dan 12.00.
KAI Daop 6 Yogyakarta dan Balai Teknik Perkeretaapian (BTP) Kelas I Semarang berkomitmen meningkatkan layanan KA Batara Kresna, di antaranya dengan rencana penambahan kecepatan.
Hal ini diungkapkan PT Kereta Api Indonesia (KAI) Daerah Operasi 6 Yogyakarta bersama dengan Balai Teknik Perkeretaapian Semarang.
Dalam talkshow dan media gathering bertema “Upaya Mewujudkan Transportasi yang Ideal di Relasi Solo – Wonogiri dengan KA Batara Kresna” di Stasiun Solo Kota, Kamis (5/12/2024).
Manager Humas Daop 6 Yogyakarta Krisbiyantoro mengatakan, jumlah penumpang kereta ini terus tumbuh.
• KA Bathara Kresna tidak beroperasi selama 6 bulan (Juli – Desember 2020) karena pandemi Covid -19
• Penumpang tahun 2024 dihitung per Oktober 2024.
Load factor rata –rata tahun 2019 sebesar 50%, menurun menjadi 28% tahun 2020 dan 20% tahun 2021 karena pandemi covid-19. meningkat 46% tahun 2022, 67% tahun 2023.
Baca Juga: 31 Ribu Penumpang Manfaatkan KAI Wisata
Peningkatan Layanan
BTP Kelas I Semarang tengah menyelesaikan kajian evaluasi pengoperasian Kereta Api Bathara Kresna dengan mempertimbangkan aspek potensi demand, permasalahan, subsidi KA Perintis.
Tujuannya mendapatkan rekomendasi dan opsi pelayanan untuk meningkatkan okupansi KA Bathara Kresna.
Pada kegiatan talkshow tersebut dari BTP Kelas I Semarang menyampaikan tentang rencana peningkatan layanan tersebut.
Kepala BTP Kelas I Semarang Rudi Pitoyo dalam acara tersebut diwakili oleh Humas BTP Kelas I Semarang Widya Oktarina.
Poin kajian usulan perubahan jam perjalanan, penambahan jadwal layanan, peningkatan kecepatan, penyesuaian jenis sarana.
Ruang lingkup pekerjaan peningkatan prasarana di relasi tersebut diantaranya perbaikan jalur KA yang meliputi penggantian rel dari tipe R.42/R.33 menjadi R.54 dan penggantian bantalan dari besi ke beton yang lebih baik.
Selain itu ada peninggian peron setara dengan pintu kereta. Untuk peningkatan keamanan di perlintasan sebidang juga dilakukan pembangunan empat pintu perlintasan KA dan pos jaga di wilayah Sukoharjo.
Pada 2024 ini Balai Teknik Perkeretaapian fokus dalam penyelesaian peningkatan jalur. Di mana progres fisik per 2 Desember 2024 telah mencapai 92,32%. (*)
Editor : Tri Wahyu Cahyono